根據(jù)國際標準集裝箱經(jīng)營業(yè)務和集裝結涂料供應上的特點,每批集裝箱投產(chǎn)時,集裝箱制造廠和涂料供應商會同時檢測膜厚。盡管,最近幾年來,個別集裝箱廠放松了這項工作, 因膜厚質量間題而造成結業(yè)主拒收事件也展有發(fā)生,但絕大多數(shù)集裝箱廠為保證產(chǎn)品質量,控制耗漆量,認真進行般厚檢測,數(shù)據(jù)整理、分析、指導生產(chǎn)等一系列質量管理工作,集裝箱廠的技術部門應設計專門的漆膜測厚表。 為了真實反映膜厚質量情況, 使膜厚的檢測值是具有分布上的均與性和代表性, 在每張漆膜測厚表中對測點的數(shù)量和布置均作了具體的規(guī)定, 特別是對左右側板、前端板等渡形的兩例面、角柱、上下倒梁底橫梁、 鏟車槽等特殊結構部位的檢構點,用示意圖表示,這些部位的膜厚一般是涂料供應商技術服務人員和箱業(yè)主抽測的重點。根據(jù)以往經(jīng)驗,每只20ft集裝箱的檢消點在180-200點左右,測點密度為1.2點/㎡。同時,需要落實專職質量檢驗員,加強檢驗員工作責任性,在每一班次中,按生產(chǎn)箱數(shù)的2%抽消膜厚。 

檢驗員應將膜厚檢機值全部城入規(guī)定漆膜表中, 接箱號順序歸檔造冊,必要時.可提交箱業(yè)主抽測檢驗。

在此值得一提的是,集裝箱廠的漆破測厚表,還應包括箱底的結構部件的膜厚,其中,箱底鋼結構上環(huán)氧富鋒底漆與箱底結構部件的膜厚,木地板部位的瀝青法的膜厚。箱底多死角, 膜厚檢測應特別仔細.